液壓油缸與氣缸兩者之(zhi)間到底(di)有哪些不同(tong)之(zhi)處(chu)呢?
(1)氣缸(gang)是(shi)將(jiang)氣壓能轉變為機械能的(de)(de)氣壓系統(tong)(tong)元(yuan)件(jian)。液(ye)壓缸(gang)是(shi)將(jiang)液(ye)壓能轉變為機械能、做直線往(wang)復運(yun)動(dong)的(de)(de)液(ye)壓執行元(yuan)件(jian)。一般的(de)(de)氣缸(gang)在氣動(dong)系統(tong)(tong)中使用的(de)(de)壓力(li)為0.2-2Mpa的(de)(de)范圍內,其實是(shi)不(bu)可(ke)以(yi)當作大功率的(de)(de)動(dong)力(li)元(yuan)件(jian)的(de)(de),但是(shi)卻在使用液(ye)壓系統(tong)(tong)的(de)(de)情況下相比較而言液(ye)壓缸(gang)就(jiu)可(ke)以(yi)做比較大的(de)(de)功率元(yuan)件(jian)。
(2)氣(qi)缸所用(yong)的(de)空氣(qi),從本身的(de)介質層面上(shang)來講是(shi)用(yong)之(zhi)不竭的(de)能(neng)源供給,沒有費用(yong)供應(ying)上(shang)的(de)困難,同時(shi)可以把用(yong)過的(de)無污染氣(qi)體直接放出(chu),方便處理(li),但是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸則不可以。工程液(ye)壓(ya)(ya)缸
(3)氣缸(gang)所使(shi)用的空(kong)氣阻力十分(fen)小,但(dan)是(shi)液(ye)壓缸(gang)所用到的液(ye)壓油就會有較(jiao)強的阻力。
(4)因為空氣(qi)的(de)壓縮率遠遠大于(yu)液(ye)體,所以(yi)工作平穩性這方(fang)面(mian)會差很遠,液(ye)壓缸是液(ye)壓系統中(zhong)起十分重要(yao)作用的(de)執(zhi)行(xing)元件,它可(ke)以(yi)液(ye)壓能轉換機械能,并且能夠和各種傳動(dong)機構相配合,完成各種的(de)機械運動(dong)。液(ye)壓缸具(ju)有結構簡單、輸(shu)出力大、性能穩定可(ke)靠(kao)、使用維(wei)護方(fang)便、應用范圍廣(guang)泛等特點。
(5)液(ye)(ye)壓油(you)缸得以正常運轉靠的(de)是液(ye)(ye)壓油(you),油(you)是非(fei)可(ke)再生(sheng)資源(yuan),不(bu)(bu)能循環往復地利用(yong)(yong)(yong),并(bing)且(qie)利用(yong)(yong)(yong)后的(de)液(ye)(ye)壓油(you)會對環境造成影(ying)響(xiang);氣壓缸就不(bu)(bu)同的(de),它利用(yong)(yong)(yong)空氣完(wan)成運轉,空氣是取之(zhi)不(bu)(bu)盡(jin)、用(yong)(yong)(yong)之(zhi)不(bu)(bu)竭的(de),沒有費(fei)用(yong)(yong)(yong)和供應上(shang)的(de)困(kun)難,將用(yong)(yong)(yong)過的(de)氣體直接排入大氣,處理方(fang)便,可(ke)重復利用(yong)(yong)(yong)又(you)不(bu)(bu)會產生(sheng)任何污染。